Sejarah Triumph I

Triumph adalah perusahaan milik swasta Inggris dengan lebih dari 100 tahun sejarah. Triumph selalu memiliki karakter tersendiri dalam menciptakan desain sepeda klasik sejak mereka pertama kali masuk ke pasaran pada awal 1900. Seperti bagian dari industri sepeda motor Inggris lainnya, Triumph bangkrut pada tahun  1980-an. Pada  awal 1990-an dihidupkan lagi oleh industrialis Inggris John Bloor.

Sejarah Triumph dimulai pada tahun 1883 saat Siegfried Bettmann pindah ke Coventry, Inggris dari Nuremberg, Jerman. Bettmann mulai mendirikan sebuah perusahaan ekspor-impor. Dia mengimpor mesin jahit dari Jerman dan juga menjual sepeda badged dengan nama "Bettmann."

Norton Commando 850 Mk III, Legenda Terakhir

Salah satu motor lawas yang melegenda adalah Norton Commando 850 Mk III dan motor ini tidak terkalahkan di era 70an. Terakhir diproduksi pada tahun 1974, menggunakan mesin Twin 4tak segaris berkapasitas 828cc dengan four speed gearbox, membuat motor ini menjadi sejarah dalam sejarah industri motor Inggris. Bila dibandingkan dengan motor Inggris lainnya pada waktu itu, Triumph Bonneville, mesin Mk III jauh lebih kuat. 

Sepeda Ontel Atau Motor Antik

Tubuh telanjang dan cungkring yang dimiliki motor ini ternyata bukanlah sebuah kekurangan. Bahkan bisa dibilang inilah yang membuat tubuh motor Amerika ini tampak eksotik. Motor ini pun jadi motor lawas terbaik.

Motor bernama American Pierce Four ini sendiri merupakan sebuah motor yang dibuat mengambil inspirasi dari F.N yang diproduksi pada tahun 1910.

Nomor Mesin dan Rangka BSA

BSA menggunakan sistem huruf dan angka untuk mengidentifikasi tahun mesin mereka. Informasi ini dikombinasikan dengan nomor buku tahunan (buku panduan) dimana tidak menutup kemungkinan dalam daftar ini terdapat sedikit kesalahan, namun diharapkan kesalahan tersebut sangat sedikit dan akan membantu Anda mengidentifikasi tahun dan model mesin Anda.

Mengidentifikasi mesin Anda.

Pertama, hati – hatilah dalam membeli mesin, terutama jika tidak memiliki dokumen atau bukti asal.  Jika dokumennya tidak tersedia , maka periksalah mesinnya. Sebagian besar BSA mempunyai  nomor rangka yang terletak di tempat-tempat tertentu dan biasanya selalu dicap(stempel). Tetapi setelah diatas tahun 1968 nomor mesin dan nomor rangka sangat jarang untuk bisa diidentifikasi di mana frame dibagi menjadi beberapa kode model mulai dengan misalnya model terkecil. Sebagai contoh semua model seri A memiliki prefiks A7 atau A50 kecuali model Gold Star Rocket dan Super Flash.

Sejarah Singkat BSA

Birmingham Small Arms Company Limited, BSA adalah sebuah industri yang pruduk  utamanya, meliputi usaha manufaktur senjata api militer, sepeda, sepeda motor, mobil, bus,baja, besi tuang,  peralatan mesin dll.

BSA berdiri pada bulan Juni 1861 di Quarter Gun, Birmingham Inggris, didirikan khusus untuk memproduksi senjata mesin. Perusahaan BSA yang baru terbentuk ini pada mulanya membeli 25 hektar tanah di Small Heath, Birmingham, dan membangun pabrik di sana dimana lokasi ini sering disebut sebagai Jalan Gudang Senjata.

Sejarah BSA

Birmingham Small Army - Sejarah BSA

Pernah denger nama BSA (Birmingham Small Army)?
bagi ninja kolektor motor tua tentu sudah akrab dan kenal dekat dengan nama itu, sebab meman BSA itu motor yang sudah tua, motor BSA terakhir dibuat tahun 1973, soalnya pabriknya bangkrut dan dibeli saingannya Triumph dan Norton. Motor yang hampir mustahil menemukannya di Surabaya ini memang hanya sesekali terlihat di TV. Kalau mau lihat, katanya di Jogjakarta banyak motor-motor tua, tapi di Sumatra utara (Pematang Siantar) katanya banyak becak motor yang masih pake BSA

Logo Club BSA - copy from : google.com

Sejarah Sepeda motor di Indonesia

Sepeda motor memiliki sejarah yang sangat panjang di negeri ini. Sepeda motor bahkan sudah hadir sejak negara ini masih berada di bawah pendudukan Belanda dan masih bernama Hindia Belanda, Nederlands Indie. Data yang ada menyebutkan, sepeda motor hadir di Indonesia sejak tahun 1893 atau 115 tahun yang lalu.
Walaupun pada saat itu negara ini masih berada di bawah pendudukan Belanda, akan tetapi orang pertama yang memiliki sepeda motor di negeri ini bukan orang Belanda, melainkan orang Inggris. Orang tersebut adalah John C Potter, yang sehari-hari bekerja sebagai Masinis Pertama di pabrik gula Oemboel (baca Umbul) Probolinggo, Jawa Timur.